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哪些是往復(fù)式壓縮視最常見的事故
往復(fù)式壓縮機在冷庫工程中應(yīng)用比較早，因為活塞壓縮機相對于渦旋式壓縮機相比，排氣量及輸氣量比較大，因此在目前市場上的擁有一定的地位，據(jù)美國喻德福蒸氣鍋爐監(jiān)察與保險公司對150起制冷冷庫壓縮機事故的分析報告，其中閥及閥限位器等造成事故65起；壓縮機軸承事故36起；活塞及活塞環(huán)事故14起；氣缸及缸蓋事故11起；曲軸事故7起；還有17超則由其它原因造成。
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怎樣排放離心式機組中的不凝性氣體
在冷庫工程中，在中型及大型冷庫中，因為制冷系統(tǒng)比較大，一般都會在冷凝器排液管上設(shè)置排放不凝性氣體及其它冷庫配件上設(shè)置，離心式制冷系統(tǒng)本身通常備有排放不凝性氣體的裝置。離心式壓縮機因排出壓力增高發(fā)生故障的可能性也比往復(fù)式壓縮機小。 在多數(shù)情況下，一般操作步驟是先起動排放不凝性氣體設(shè)置，然后再起動主機，這樣就可保證從系統(tǒng)中除去不凝性氣體。
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低溫(-40℃以下)運行的壓縮視和制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障是否更頻繁
和高中溫相比，低溫冷庫特別是溫度低于-40℃以下運行的系統(tǒng)，出現(xiàn)故障往往更頻繁。正如美國供熱、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會參考手冊中指出“一般地說，在一40℃以下的低溫運行，需要與使用一般制冷壓縮機多少有些不同的特殊技術(shù)”。低溫運行時必須遵循以下七條操作規(guī)程：(1)盡可能采用最適當(dāng)?shù)睦淠橘|(zhì)；
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簡單論述離心式壓縮機的喘振問題
多數(shù)離心式冷庫壓縮機在正常工作情況下不會出現(xiàn)喘振問題，不必為此擔(dān)心。但是，當(dāng)負荷只有額定負荷的10％～20％時，離心式壓縮機的喘振會導(dǎo)致壓縮機過熱，軸承溫度升高。因此，如果制造廠沒有提出相應(yīng)的建議，壓縮機就不能在這種負荷條件下連續(xù)運行。
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10P壓縮機制冷效果差
網(wǎng)友困難：高低壓正常，閥片正常，油壓正常，就是制冷效果不好！誰有修過？電流也正常，網(wǎng)友解答：沒修過這東東，是扇（散）熱不好--------既然是這樣，蒸發(fā)器/冷凝器翅片，有沒有臟堵的現(xiàn)象？低壓回氣管涼不涼？描述不全面，10P機器帶多大的庫容？什么用途？庫內(nèi)風(fēng)機還是排管？？
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大型氨制冷系統(tǒng)怎樣充氨
在大型冷庫中，制冷系統(tǒng)中一般采用氨作為制冷劑，多數(shù)大型氨制冷系統(tǒng)由貯液器出液閥(王門)和膨脹閥之問的摻頭充氨。操作步驟是：首先把鋼瓶放在磅秤上并使底部抬高約20毫米，注意鋼瓶出口管的彎頭須向下。擰緊充放管的接頭以后，關(guān)閉貯液器出液閥，這時貯液器器出液閥和膨脹閥間管路壓力就降到吸入壓力，打開鋼瓶上的閥門稆充氨閥，氨液便可流入制冷系統(tǒng)。磅秤顯示出鋼瓶重量的變化，這就是由鋼瓶注入系統(tǒng)的氨量。
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為什么壓縮機吸入總管上的溫度計要放置在緊靠壓縮機的部位
在工業(yè)制冷中，壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，它的存在與否決定著整個系統(tǒng)的運作，因此平常要注意冷庫壓縮機吸取管溫度，操作者要經(jīng)常查看壓縮機吸氣管的溫度，這樣可使壓縮機在最高效率狀態(tài)下運行。如果過熱蒸氣進入壓縮機，那么，壓縮機中溫度很高的閥組、活塞和氣缸壁將使蒸氣進一步過熱，也就是蒸氣的比容加大，實際吸入的蒸氣量減少，由壓縮機排入冷凝器曲蒸氣量也隨之減少，從而減小了壓縮機單位輸入功率的制冷效果。
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蒸氣機驅(qū)動有什么優(yōu)點?用于哪些地方
在近代電動機和供電系統(tǒng)出現(xiàn)之前，幾乎全部冷庫制冷設(shè)備都用蒸氣作為動力；在燃料價格低廉的地區(qū)以及在生產(chǎn)流程中使用蒸氣的場合，至今仍然使用蒸氣機驅(qū)動的壓縮機。蒸氣機的作用就蒙一只大型減壓閥，由鍋爐“吸入”高壓蒸氣，把減壓后的“廢汽”“排入”生產(chǎn)流程繼續(xù)放熱，這是一種有效地利用蒸氣的方法。啤酒廠、奶制品廠、洗衣廠及化工廠就是這樣的實例。
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壓縮機用電動機和傳動裝置
無論在雙溫冷庫還是酒店冷庫的制冷系統(tǒng)普遍采用電動機驅(qū)動，因為它運行可靠、經(jīng)濟而且操作方便。在燃料價格低廉或者在生產(chǎn)流程中使用蒸氣自帶場合，也可以用蒸氣機或汽輪機驅(qū)動。蒸氣機械“吸入”鍋爐產(chǎn)生的高壓蒸氣，“產(chǎn)出”降壓后的“廢汽”供生產(chǎn)流程利用。啤酒廠、奶制品廠和化工廠大多利用這種辦法。由于同樣原因，汽輪機也廣泛應(yīng)用子制冷量大的空調(diào)系統(tǒng)。
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為什么制冷壓縮機的廣泛采用電動機驅(qū)動
因為電動機具有運行可靠、經(jīng)濟而且操作方便三大特點，所以比澤爾螺桿冷庫壓縮機廣泛采用電動機驅(qū)動。各種型號和規(guī)格的電動機在設(shè)計和制造時都考慮了運行的可靠性。由于電力工業(yè)的發(fā)展，供電系統(tǒng)日益完善，停電的次數(shù)和時間都大大減少。
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制冷壓縮機的氣缸是怎樣潤滑的
多數(shù)立式冷庫壓縮機的氣缸與曲軸箱是連通的，由主軸承和曲柄銷軸承流出來的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的趨軸甩到氣缸壁上。連桿在曲鞠箱內(nèi)運動，也把濺在上面的潤滑油甩到氣缸壁上?；钊h(huán)的往復(fù)運動，把缸壁上的潤滑油從下部帶至上部對于小型冷庫和中型冷庫的壓縮機的氣缸，用這種方式供給的油量太多，所以采用刮油環(huán)予以控制，把多余的油刮到曲軸箱，以減少帶到氣缸上部的油量。
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